kamfan napisał(a):A co do napedow to za 4-5 lat beda 2x10 bo 3x10 chyba nie ma sensu wprowadzac - za duzy skos lancucha i "dublujace" sie biegi
może będzie nawet i 4x15 ale to do niczego dobrego to nie prowadzi bo jakość ich jest coraz niższa.
Producenci robią to celowo, żebyśmy jak najczęściej zmieniali napęd a oni mieli jak najwięcej z tego kasy - taki sam trend widać w motoryzacji - psuje się część za 20zł ale jest zintegorwana(np. komputerem) z drugą i koszt naprawy nawet kilka tysięcy.
Kaseta srama zrobiona z jednego kawałka - oo super będzie mega lekka i kosmicznie droga, a nawet jak zużyją się 3-4 zębatki będziemy musieli ją wyrzucić. Korby do których nie dopasujemy żadnych innych zębatek (XTR). Korba XT bardzo lekka z plastikowo-metalową zębatką i mega lekkim blatem - blat wykonany z miękkiego aluminium co znacznie skraca jego żywotność, plastikowo-metalowa zębatka która miała być niby bardziej żywotna od aluminiowej wcale nie jest a jest 2-3 krotnie droższa (a waży tyle samo).
Takich przykładów jest bardzo wiele.
Wszystkie takie zabiegi/ulepszenia mają swoją drugą stronie nie tylko polepszenie jakości działania, zmniejszania wagi czy zwiększania sztywności - elementy te mają coraz mniejszą wytrzymałość i bardzo szybko się zużywają/niszczą. Tną koszty produkcji gdzie się da, oszczędzają jak to tylko możliwe a marketingowcy wciskają nam chłam a my to mamy kupować i cieszyć się super napędem przez aż (jak dobrze pójdzie) jeden sezon.
Na wojnie nie ma nagrody za drugie miejsce.http://Rowerowe.net
O kulturze pracy się nie wypowiem bo nie mam aż takiego doświadczenia. Shimano dla mnie odpada ze względu na brak spinki, która bardzo ułatwia czyszczenie. Na Connexach nie jeździłem, słyszałem tylko że łatwiej przed czyszczeniem rozpiąć spinkę niż w Sramie.
ale chyba znikła 