Posiada on też zwykle lampki zasilane z dynamo, komplet błotników, osłonę na łańcuch, nóżkę, bagażnik tylny i przedni koszyk. Dość często jest on budowany na ramie bez górnej rury, w głównym trójkącie (tzw. damka) umożliwiający wsiadanie na niego bez zadzierania nogi.

Tradycyjny rower miejski nie posiada zwykle zmiennych przełożeń, choć to nie jest regułą. W obecnych rowerach miejskich najczęściej spotyka się przerzutki planetarne (wewnętrzne, umieszczone wewnątrz tylnej piasty - od 3 do 8 biegów) i hamulce torpedo (popularna "kontra") lub bębnowe (rolkowe). Wewnętrzne przerzutki i hamulce a także spotykane coraz częściej dynamo w piaście przedniego koła nie wymagają w praktyce regulacji ani konserwacji, działają niezależnie od warunków atmosferycznych i nie są narażone na korozję.

Tradycyjny rower miejski nie należy do najlżejszych. Jego przeciętna masa to 20-25 kg.

Tekst na licencji GNU/GPL, źródło: wikipedia
http://pl.wikipedia.org/wiki/Rower_miejski