Rowery górskie (ang. MTB - Mountain Bike) to ogólna nazwa rowerów, które lepiej byłoby nazwać rowerami do jazdy po trudnym terenie, gdyż wbrew swojej nazwie nie muszą one służyć wyłącznie do jazdy w górach.
Rowery górskie (ang. MTB - Mountain Bike) to ogólna nazwa rowerów, które lepiej byłoby nazwać rowerami do jazdy po trudnym terenie, gdyż wbrew swojej nazwie nie muszą one służyć wyłącznie do jazdy w górach.
Klasyczny rower górski jest rowerem na kołach 26 calowych o krótkiej, zwartej i specjalnie wzmacnianej ramie, z większym niż w rowerach szosowych prześwitem pod pedałami, zaopatrzonym w prostą lub giętą kierownicę, mocne hamulce i odporny na uderzenia oraz brud osprzęt, dający możliwość zmieniania przełożeń w jak najszerszym zakresie. Klasyczny rower górski powinien też posiadać przynajmniej przednią amortyzację. Rower taki jest nieco cięższy od rowerów szosowych - masa roweru górskiego dobrej klasy waha się w zakresie 10-12 kg, aczkolwiek najdroższe, sportowe modele potrafią ważyć nawet 7 kg.
Ze względu na amortyzację klasyczne rowery górskie dzielą się na:
- rigid, czyli rowery pozbawione amortyzacji (np. rowery cyklotialowe)
- hardtaile, czyli rowery bez tylnej amortyzacji,
- softtaile, czyli rowery ze szczątkową tylną amortyzacją (bazującą na ugięciu materiału, z którego zrobiona jest rama np. Cannondale Scalpel),
- rowery full-suspenssion - z pełną amortyzacją.
Klasyczny rower górski służy do uprawiania turystyki w trudnym terenie, a jego sportowe odmiany służą do uprawiania dyscypliny o nazwie Cross Country (XC), czyli przełajów po pętli 10-20 km, które pokonuje się w czasie zawodów 3-4 razy. Rower enduro
Oprócz klasycznego roweru górskiego istnieją też specjalizowane jego odmiany:
- rower zjazdowy – który ma taką geometrię ramy, że jadący czuje się na nim wygodnie na stromym zjeździe, ale nie nadaje się on do jazdy po płaskim terenie i do podjazdów. Rower zjazdowy ma koniecznie pełne zawieszenie o bardzo dużym skoku, giętą kierownicę, mniej przełożeń i jest znacznie solidniejszy ale i znacznie cięższy od klasycznego roweru górskiego. Jego przeciętna masa to 16-20 kg. Na rowerze tym rozgrywa się konkurencje sportową - zjazd po stromym stoku, gdzie prędkości dochodzą do 100 km/h.
- rower do dual-slalomu – to pośredni między rowerem zjazdowym i rowerem klasycznym pojazd, który nie jest tak ciężki jak typowy rower zjazdowy, zwykle nie posiada tylnego zawieszenia i daje się nim także jechać po płaskim terenie - służy on do rozgrywania konkurencji polegającej na równoległym zjeździe dwóch zawodników po wąskiej i krętej trasie, która może się także miejscami wznosić.
- rower freeride'owy i rower enduro – są to kolejne pośrednie modele między rowerem zjazdowym i klasycznym - są one zazwyczaj w pełni amortyzowane, nieco cięższe od roweru klasycznego ale mające podobny osprzęt (tę samą liczbę i zakres przełożeń) - służą one do bardzo ambitnej turystyki górskiej po ekstremalnie trudnym terenie i nie uprawia się nim żadnej dyscypliny sportowej.
- rower trialowy – jest to rower na kołach '24 - podobny trochę do BMX-a, choć tak naprawdę o zupełnie innej konstrukcji, który służy do wykonywania "sztuczek", oraz do cyklotrialu - czyli jeździe po krótkiej ale bardzo trudnej trasie wymagającej pokonywania przeszkód w rodzaju wysokich ścianek, beczek, poręczy, schodów itp.
Tekst na licencji GNU/GPL, źródło: wikipedia
link: http://pl.wikipedia.org/wiki/Rower_górski
|
